聊聊给汽车加油这点事:究竟什么时候该给汽车加油,加多少合适

要让马儿跑,先让马儿吃饱。
给汽车加油是广大车主的例行工作,有些车主为了避免频繁进站加油,每次都会把油箱“喂个饱”。有些车主则习惯油表指针接近“0”线时才去加油。
那么给汽车加油这个事,究竟什么时候去加合适?应该加多少呢?
首先我们来了解一下油箱的容积
油箱标注的容积并非实际最大容积,而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外,可多加注10%~15%的汽柴油。以55升油箱为例,最多可加到65升。汽车生产厂家提示油箱容量为55升,是考虑到油品的膨胀系数,存油不超过60升比较合理,以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间,同时保障油箱在使用过程中的安全。根据国家有关强制性标准的要求,汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%。
关于汽车仪表盘上的油表
大部分汽车的油表是通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器,传感器将产生的电子信号传递给油表指针,并显示在油表上,读数还是有一定误差的,油表盘上的刻线并不能准确地反映油箱内的存油量。
说了这么多,那么给汽车加油到底该加多少,什么时候加呢?
先来说一下开篇的两种做法:
如果每次把油箱“喂个饱”。由于汽油加到油箱口部,多余原油会进入原油蒸发系统管路,造成混合气过浓,对发动机造成损坏,因此这种做法是错误的,加油时尽量不要超过汽车说明书上标注的安全容量,以免造成安全隐患。
如果油表指针接近“0”线时才去加油。每辆车在黄灯亮的时候,还是有一定油量,一般这个时候就该去加油了,但最好还是油量剩余1/4时加油之前加油。
许多说明书上都提醒,指针在油表的四分之一处就该加油,这是出于保护油泵的考虑。
现在的汽油车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器,需要浸泡在汽油里散热降温,假如汽油太少,油泵就不能被油浸泡住,散热就会受到很大影响,散热不及时,就会影响油泵的寿命,甚至导致烧毁。
汽车油箱长时间使用,油箱底部的杂质较多,油量少就很容易造成油路堵塞。
燃油不多时,还会使汽油泵工作负荷增加,影响油泵内转子的冷却。
油量太低,也可能影响排气系统的氧传感器。
所以,建议车主在使用过程中,应经常检查油表指针位置。千万不要等油表灯亮了再去加油,以免造成油泵、氧传感器这些零件损坏。甚至出现紧急时刻找不到加油站,导致无油可加、汽车抛锚的发生。
如果长时间在市区驾驶最好不要加满油,因为满箱的油会增加汽车油耗,就好比车上多做了一个人多拉了一些货。当然更要避免加油过量,因为汽油箱上端没有空间,汽油形成的蒸汽就没地方排放。这样,进到碳罐里的是汽油液体而不是汽油蒸汽,会对碳罐造成危害。
每次加油,标定45升的油箱,每次在剩下十升左右汽油开始加油,一般加到第二次“跳枪”即可。
对于新车要特别注意:第一次加油时最好不要加满,因为太满,可能会使油浮及传感器失灵,导致油表计量失真。
安全驾驶、平安是福!
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